Вилкові навантажувачі – це промислові транспортні засоби для навантажування матеріалів, що стосуються різноманітних колісних транспортних засобів, які використовуються для завантаження, розвантаження, укладання та транспортування палетованих вантажів на короткі-відстані. Вони широко використовуються в портах, на залізничних станціях, аеропортах, вантажних майданчиках, фабричних цехах, складах, розподільних центрах та інших подібних місцях. Вони також можуть входити в трюми суден, кузови вантажівок і контейнери для завантаження, розвантаження та обробки палетованих вантажів, що робить їх незамінним обладнанням для транспортування піддонів і контейнерів.
Індустрія виробництва навантажувачів у моїй країні вийшла з падіння продажів у четвертому кварталі 2009 року, досягнувши повного відновлення на внутрішньому ринку в 2010 році та продемонструвавши свою силу завдяки стрімкому розвитку.
Відповідно до «Звіту про виробництво, продажі, прогноз попиту та аналіз трансформації й модернізації промисловості виробництва навантажувачів у Китаї за 2013{4}}2017 р.» у 2010 р. у моїй країні продажі навантажувачів (включно з експортом) становили 232 409 одиниць, -за-рік зростання на 67,31%. З них 22 960 були електричними вилковими навантажувачами з противагою, 7 502 були електричними складськими навантажувачами, 22 280 були електричними пішохідними складськими навантажувачами та 179 667 були вилковими навантажувачами з системою внутрішнього згоряння. Внутрішні продажі в Китаї досягли приблизно 190 000 одиниць, що на 70% більше порівняно з 111 350 одиниць у 2009 році; експорт склав приблизно 40 000 одиниць, що на 60% більше, ніж 27 555 одиниць у 2009 році.
Ситуація на закордонному ринку навантажувачів у моїй країні
У 2007 році продажі вилкових навантажувачів у Китаї сягнули 139 000 одиниць, що на 30% більше--року; експорт навантажувачів сягнув 47 000 одиниць, що на 78%--років більше, що становить приблизно 34% від загального обсягу продажів; а збільшення експорту внесло 65% у загальне зростання продажів.
У 2007 році світові продажі вилкових навантажувачів досягли 907 000 одиниць, що на 10% більше--року. Розподіл споживання за регіонами виглядає наступним чином: на Європу припадає приблизно 40% світової частки ринку навантажувачів; за ним Північна Америка (США + Канада) приблизно з 21%; частка ринку Китаю перевищує 11%; Частка Японії менше 10%; а на решта світу припадає майже 16%.
У моїй країні на вилочні навантажувачі з системою внутрішнього згоряння припадає близько 80% продажів, тоді як на електронавантажувачі припадає понад 50% світових продажів навантажувачів. Це тому, що електричні навантажувачі стали основним продуктом на європейському, американському та японському ринках навантажувачів. Через такі чинники, як нижчі вимоги до захисту навколишнього середовища, більш часті операції з навантажувачами, суворіші робочі умови та вищі експлуатаційні витрати в моїй країні, попит на навантажувачі й надалі буде надавати перевагу навантажувачам із двигуном внутрішнього згоряння протягом значного періоду.
Положення вилкових навантажувачів у складському бізнес-процесі: (Отримання) Вхідне транспортування -- Завантаження та розвантаження -- (Зберігання) Тимчасове зберігання -- Приймання -- Складування -- Зберігання -- Періодична інвентаризація -- (Доставка) Вихід -- Завантаження та розвантаження -- Транспортування транспортування
