Під час огляду іржі та тріщин у зварювальних швах бічної плити стріли екскаватора слід зішкребти або відшліфувати фарбу та іржу на поверхні зварювання. Під час спостереження обережно постукайте маленьким молоточком по зварному шву; при необхідності можна використовувати збільшувальне скло.
1. Причини появи тріщин
Причини тріщин у бічній пластині стріли екскаватора включають: бульбашки повітря, включення шлаку та мікро-тріщини в початковому зварному шві. Коли екскаватор перевантажений, ці мікро-тріщини з’являться на початковому зварному шві та повільно розширяться; властивості зварювального стрижня та пластини можуть бути несумісними, що призведе до тріщин; через великий розмір стріли екскаватора важко реалізувати надійні та ефективні заходи з обігріву та ізоляції, а загартована ділянка основного матеріалу навколо зварювального шва може бути не повністю видалена після зварювання, що призводить до зниження міцності зварного шва; сильні вібрації та удари під час роботи екскаватора викликають нерівномірну напругу в зварному шві, що призводить до розтріскування.
2. Методи ремонту
Попередня -підготовка до зварювання: використовуйте ручну шліфувальну машину, щоб очистити олію, фарбу, іржу тощо з початкової тріщини зварного шва. Використовуйте пневматичний стрижок, щоб відрізати тріщину зварного шва до основної частини бічної пластини та очистити затверділу ділянку основного матеріалу від попереднього зварювання. Після стругання скористайтеся кутовою шліфувальною машиною, щоб згладити поверхню різу (відшліфуйте V--подібну фаску на внутрішній межі). Після очищення та огляду переконайтеся, що всі тріщини знайдено та видалено.
Виходячи з існуючих умов ремонту, виберіть зварювальні стрижні Φ5 мм E5015 (J507) або E5016 (J506). Випікайте при 350 градусах протягом 2 годин, потім підтримуйте температуру 100 градусів, щоб запобігти вбиранню вологи. Використовуйте в міру необхідності. Зварювальний струм: 190–230А. Через велику товщину бічних пластин екскаватора перед зварюванням попередньо розігрійте зону зварювання до 150–250 градусів. Під час зварювання використовуйте сегментний, симетричний і зворотний способи зварювання. Під час охолодження зварювального шва безперервно стукайте по зварному металу ручним молотком, щоб зняти напругу. Під час зварювання на кутах бічних пластин, щоб уникнути дефектів дуги, рекомендується безперервне зварювання, щоб покращити стан напруги в з’єднанні.
Після зварювання ретельно видаліть бризки, шлак і зварювальні валики. Товщина зварного шва не повинна перевищувати 2,5 мм. Виконайте магнітопорошковий контроль зварного шва; тріщини та інші дефекти не допускаються.
3. Заходи щодо запобігання корозії зварних швів
Ретельно відшліфуйте, видаліть іржу зі зварного шва та нанесіть-запобіжну фарбу. На місці розкопок для існуючих іржавих зварних швів можна вибрати ручне видалення іржі залежно від фактичної ситуації. Недоліком є те, що це вимагає значної трудомісткості і є дорогим. В якості альтернативи можна використовувати кислотне травлення. Це передбачає використання органічних кислот як основної основи в поєднанні з інгібіторами корозії, поверхнево-активними речовинами, засобами для видалення іржі, інгібіторами іржі та плівкоутворюючими-реагентами для створення кислотного травильного розчину з функціями видалення іржі, запобігання іржі та праймерування. Процес очищення забезпечує як видалення іржі, так і її запобігання.
Крім того, під час використання переконайтеся, що екскаватор міститься в чистому та сухому середовищі з хорошою вентиляцією для швидкого видалення корозійних газів і вологи.
